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Gerente de Audi: “Los SUV son manejados principalmente por mujeres”

Daniel Rojas, gerente de Audi, señala que el diésel predomina en este segmento
Las madres de familia optan por el Q7, las solteras escogen el Q3, concluye el ejecutivo.
Primero se lanza una versión de alto precio y de tamaño grande y luego se ofrece los de tamaño medio y pequeño. “Es un efecto de chorreo”.

Al consumidor le interesa saber más de los sistemas de audio e información que tienen los modelos que de la potencia de los motores, indican.
“Ferrari te ofrece un “one-off”: el cliente paga US$ 5 millones, llega a la fábrica y junto a dos ingenieros desarrolla el auto que quiere durante 2 años “, cuenta Santiago Lombardi, gerente de marketing de la marca.
“El objetivo es que en 2020 no haya ningún muerto ni herido serio en un Volvo nuevo”, gerente de Volvo, Marcelo Haristoy.
“Un gerente de Audi estuvo de copiloto en un auto sin conductor, que se manejaba solo a 180 kilómetros por hora”, gerente de comunicaciones de Porsche, Ben Díaz.
“Cuando hicimos el lanzamiento del Fiat 500 en su versión Gucci, algunos lo consideraban un modelo de lujo al ser único”, profesor de marketing, Bracey Wilson.
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Este experto en tendencias que ha sido responsable de desarrollar marcas como Carolina Herrera, Purificación García y Ritz Carlton asegura que “hay que familias que se entienden a sí mismas como una marca”.
También dice que uno de los principales problemas de las marcas de lujo para instalarse en Chile es la falta de una cultura del servicio. Se encuentra con vendedores que pertenecen a “la generación del chicle, pierden el sabor al poco rato”